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【暖通人必读】政策红利的启示
放大字体  缩小字体 发布日期:2017-12-08  来源:暖立方  浏览次数:1403
面对当下如火如荼的“煤改电”市场,坚持全面以政策为导向的空气源热泵厂家是否应该反思一个问题,当政策红利不在,落下的市场功课该如何补?渠道是否仍然撑得起品牌重量?明天的你如何生存和发展,取决于今天做何种耕耘…这是最好的时代,这是最坏的时代!
 【暖通人必读】战争期间,哈雷为什么不把摩托车全部卖给军方?政策红利很爽啊!
 
    作为重机车领域不可撼动的顶级品牌,哈雷摩托除了表达拥有者成功人士的身份,也传递着他们的生活激情和品味。这些,不是一辆奢华豪车可以表达的。从最初的代步工具,逐渐将机车演变成一种文化,摩托车市场的发展也是一场“速度与激情”的传奇故事。故事的主角除了哈雷,还有另一世界知名品牌—印第安。
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    为什么世人皆知哈雷,专业人士才知印第安?

    讲真,摩托车,哪怕是重机车,并不是一个像暖通行业这样专业性很强、需要经过系统化集成的领域,但世人皆知哈雷,专业人士才会提及印第安。对于品牌成立早于哈雷的印第安来说,多少是有些憋屈。

    印第安成立于1901年,哈雷成立于1903年。品牌一经成立,无论是印第安还是哈雷,都尤为注重技术的改进与创新,新技术、新产品不断涌现,你争我赶推动美国摩托工业向前发展。此时,二者在发展摩托技术的同时,一致选择了通过耐力赛提高知名度。一战前夕,印第安成为世界上最大的摩托车制造商,技术实力和终端消费者认可度都在哈雷之上。此时的哈雷在干什么?有了名气之后,哈雷也同时开始布局自己的销售渠道。战争成就了印第安和哈雷的辉煌。

    一战、二战期间,军方需要大量的军用摩托,印第安和哈雷前期积累的技术实力和名气,都为自己走上军工领域提供了便利。借军方政府的政策之便,两者同时开始开拓海外市场,从美国到整个欧洲,印第安和哈雷几乎成为每一个军人的标配。不过,辉煌的同时,转折期也悄然而至。
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   全力以赴供给军方的印第安败给了一半用于军工的哈雷

     当军方的政策红利同时向印第安和哈雷抛出橄榄枝时,印第安选择全力以赴,将所生产的产品全部装上运往战场的卡车,但也随着战争的结束同时退出欧洲市场。再加上经营易主、新的品牌运行者投资不善和短视,这个摩托车领域最古老的品牌不断被拆分,巨星陨落。

    “小两岁”的哈雷积极满足军方的需求,却不为了军方而生存。此时,它将产量的一般用于军事供给,另一半用于布局民用市场,并不断进行技术研发与创新,以求更加“贴近客户”。印第安的倒闭成就了哈雷的一家独大,但他却没有停止对新产品、新技术的投入,并一步步走过114年,现已在70 多个国家中开展业务,并在世界各地拥有 1300 多家授权经销商。

    如今,被美国胜利公司收购的印第安再度回归,却没有了当初王者的荣耀和礼遇。可是,时间不会让人重新选择。
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    思考:暖通供给端厂家们,你是“战争时期”的哈雷,还是印第安?

    哈雷和印第安渐行渐远的战争时期,像极了当下的“煤改清洁能源”市场,政策红利催生了亿万市场,“煤改气”、“煤改电”相关工程在整个北方地区全面且深入推进。最受关注的莫过于壁挂炉和空气源热泵两大产品品类,壁挂炉在消费升级、家电化影响以及进口品牌的带领下,终端影响日渐成效!然而,在空气源热泵市场中,大量的品牌扔掉或者放缓了品牌推广、渠道建设。因为,红利政策来得太猛烈:

     甘肃地区:“对省内居民采用空气源热泵等清洁能源采暖用电,低谷时段延长2小时,用电价格在原有的基础上降0.20元/千瓦时”;

     辽宁地区:到2020年,省内空气源等热泵供暖面积大5000㎡,降低居民电采暖用电成本;

     河南地区:到2020年,力争在集中供热不能覆盖的城镇居民小区推广热泵等电采暖应用1000万平方米,在商业和公共领域推广热泵应用1亿平方米;

    山西省:山西省财政先行下达8亿元,用于全省11个市的冬季清洁取暖工程奖补,全年总金额将达10亿元;
   ……


   综观近两年北方“煤改电”市场,在回顾战争时期的“哈雷”和“印第安”——我们可以寻觅到大量的历史中曾经“全力以赴”的“印第安”,但是也看到了“多条腿走路”、注重市场推广、渠道建设的“哈雷”,比如空气源热泵领域的老牌企业——广东同益空气能。

    面对当下如火如荼的“煤改电”市场,坚持全面以政策为导向的空气源热泵厂家是否应该反思一个问题,当政策红利不在,落下的市场功课该如何补?渠道是否仍然撑得起品牌重量?明天的你如何生存和发展,取决于今天做何种耕耘…这是最好的时代,这是最坏的时代!

   [编辑:孟扬]
 
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